Reifen Infos
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Reifen und Felgen ABC
Hier finden Sie alle wichtigen Informationen, was Sie über Reifen und Felgen wissen sollten!
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Lamellen
Lamellen
wurden in den 30er Jahren von Michelin erfunden.
Lamellen sind feine Einschnitte oder Rillen an den Kanten des
Profilblocks. Lamellen sollen die Bremsleistung und die Fahr-
eigenschaften erhöhen sowie für Fahrstabilität sorgen.Bei
Winterreifen bieten Sie optimalen Grip auf vereisten Fahr-
bahnen, auf nassen Fahrbahnen wird die Bremseigen-
schaft verbessert.
Lastindex
Der Lastindex, auch Tragfähigkeitsindex oder Load Index
genannt, kennzeichnet die maximale Tragfähigkeit beim
Reifen. Den Lastindex ersieht man ( 2-stellige Zahl )
am Ende der Größenbezeichnung am Reifen.
z.B. 165/70R14 82 T. Hier ist die Tragfähigkeit
82 und bedeutet 475 kg Tragfähigkeit für den
Reifen.
Lauffläche
Die Lauffläche ist der direkte, einzige Kontakt vom Reifen zur Straße.
Die Lauffläche besteht aus Gummiblöcken welche mit Lamellen und Rillen
versehen sind. Die Reifenhaftung hängt sehr vom Zustand der Reifen-
Lauffläche ab.
Laufleistung
Die Laufleistung ist die Lebensdauer beim Reifen und hängt
von vielen Faktoren ab. z.B. an der Fahrweise sowie der Po-
sition der Reifen am Fahrzeug. Um die Lebensdauer der Reifen
zu optimieren, sollte man die Position der Reifen in regelmäßigen
Abständen ( empfohlen wird zwischen 3.000 - 5000 km ) ändern.
Laufrichtungsbindung
Eine vom Reifen- Hersteller vorgesehene Laufrichtung muß eingehalten
werden. Diese ist auf den Seitenwänden der jeweiligen Reifen mit der
Bezeichnung "Rotation" und einem Pfeil eindeutig gekennzeichnet. Das
Profil dieser Reifen ist so entwickelt, daß der Reifen wenn er in die vor-
geschriebene Laufrichtung dreht, seine besten Eigenschaften wie z.B.
das Bremsverhalten, Griffigkeit bei Eis, Schnee und Nässe entwickeln
kann.
Luftdruck
Nur mit dem vom Hersteller empfohlenen Luftdruck rollt der
Reifen mit der ganzen Lauffläche auf der Fahrbahn. Das Reifen-
Profil wird gleichmäßig abgefahren. Reifen welche mit dem rich-
tigen Luftdruck gefahren werden haben eine höhere Kilometer-
leistung, minimale Bremswege und optimale Kurvenstabilität.
Wird ein Reifen mit zu wenig Luftdruck gefahren,
kann es zu Überhitzungen bis zum Platzen des Reifen kommen.
Durch das Fahren mit zu niedrigem Luftdruck ist der
Reifenverschleiß sowie der Kraftstoffverbrauch höher.
Auch verlängert sich der Bremsweg.
Wird ein Reifen mit zuviel Luftdruck gefahren
hat der Reifen nur noch in der Mitte mit der Fahrbahn Kontakt.
Dadurch hat der Reifen eine schlechtere Haftung und der Brems-
weg verlängert sich. Die Laufleistung des Reifen verringert sich
durch den erhöhten Verschleiß in der Mitte der Lauffläche.